Ferrari Purosangue ra mắt Việt Nam: Giá từ khoảng 40 tỷ, đủ mua gần 3 chiếc Lamborghini Urus

Purosangue là mẫu SUV và xe 4 cửa đầu tiên trong lịch sử 75 năm của Ferrari. Tuy nhiên, hãng siêu xe nước Ý không gọi đây là SUV, mà tên gọi mang tính cá nhân hơn là FUV (Ferrari Utility Vehicle). Tên gọi “Purosangue” được lấy từ một giống ngựa thuần của Ý.

Kích thước của Ferrari Purosangue lần như 4,973 x 2,028 x 1,589 mm (DxRxC), cơ sở chiều dài 3,018 mm. So với hai đối thủ Urus và DBX, Purosangue ngắn hơn, những phần nào ảnh hưởng tới không gian bên trong. “Ngô ý” gây ấn tượng với phần cửa sau mở ngược tương tự với các mẫu xe Rolls-Royce. Cửa sau có thể mở tối đa 90 độ trợ giúp công việc ra vào khoảng sau một cách dễ dàng, đồng thời có thể đóng cửa bằng một nút nhấn trên cột B hoặc lẫy mở cửa

Nội thất Purosangue không giống bất kỳ chiếc Ferrari nào. Hãng mang tới kiểu thiết kế mới, với phần táp-lô mang phong cách “đối xứng”, tức khu vực trước mặt người lái và bên phụ tùng gốc sơn nhau về thiết kế và bố trí.

Trước người lái xe là màn hình đóng vai trò chơi là đồng hồ tốc độ, có thể tùy chỉnh nhiều giao diện và nội dung hiển thị khác nhau. Màn hình này cũng có kết nối Apple Carplay và Android Auto, đây là mẫu Ferrari đầu tiên đã có sẵn hai tính năng kết nối trên, còn khách hàng trước đây phải chi thêm tiền.

Phía trước bố cục màn hình cảm ứng 10,2 inch để xem bản đồ, giải quyết hệ thống tùy chỉnh, theo dõi tốc độ, vòng tua, chế độ lái xe,… Các tính năng của hệ thống điều khiển hòa, làm mát ngồi,… được bố trí vào núm xoay ở chính giữa bảng táp-lô. Khách hàng có thể lựa chọn phần trần xe sơn đồng màu thân xe, sợi carbon hoặc tùy chọn kính toàn cảnh.

Là một mẫu xe ngựa tới sự đa dụng nên có thể vẽ khoảng hành lý đạt mức 473 lít, con số “kỷ lục” đối với Ferrari.

Điểm đặc biệt của Ferrari Purosangue so với các mẫu SUV thể thao hiện nay là sử dụng khối động cơ V12 hút khí tự nhiên, trong khi DBX hay Urus đều dùng máy V8 tăng áp kép. Động cơ của “ngựa Ý” có dung tích 6,5L, công suất 725 mã lực, mô-men xoắn 716 Nm. Đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 8 cấp và hệ thống bánh bốn bánh. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 3,3 giây và có thể đạt tốc độ tối đa 310 km/h.

Hệ thống treo chủ động của Ferrari Purosangue là trang thiết bị không thể nhắc tới, mỗi thanh phuộc ở mỗi bánh xe đều được trang bị mô-tơ điện 48V làm mát bằng chất liệu tự động, có thể tự động điều chỉnh tốc độ nén xả, phù hợp hợp lý điều kiện đường hoặc phần cứng tùy chỉnh cho xe khi vào cửa. Khác với các loại treo khí nén hay treo thích ứng thường được tìm thấy trên nhiều mẫu xe hiện nay, hai công nghệ trên đều có phản hồi chậm hơn cũng như dạng thiết bị giảm chấn động, thực tế chỉ có khả năng tiêu dao động khi đã chuyển vào hệ thống treo.

Công nghệ trên Purosangue sẽ tùy chỉnh dựa vào hành vi lái xe, điều kiện đường sá hoặc dựa vào bộ tốc độ gia đình (không có camera quét đường), treo sẽ tự động phán đoán và điều chỉnh để phản hồi theo điều kiện đường xá sắp xếp tới. Và thời gian các mô-tơ ở hệ thống điều chỉnh treo là 0,05 giây/lần. Với công nghệ kể trên, phần lò xò giảm chấn của Purosangue sẽ được điều chỉnh theo hướng thiên mềm hơn để khi chúng được kết hợp với bộ giảm chấn thích ứng, thiết lập này ưu tiên thoải mái khi lái xe trong trạng thái thái nhẹ nhàng nhưng vẫn có thể trở nên cứng rắn hơn khi chuyển tốc độ cao.

Theo  Phụ Nữ Số