Chưa có sản phẩm trong giỏ hàng.
Tin tức
Nikkei: Túi khí Toyota chưa hoàn thiện nhưng vẫn nổ chuẩn xác, qua mặt bài kiểm tra!
Mới đây, lùm xum xum về kiểm tra chất lượng xe tại một loạt các hãng ô tô lớn của Nhật Bản đã đặt dấu hỏi về những kết quả rất tốt của Toyota trong các cuộc kiểm tra nội bộ.
Cụ thể hơn, Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch của Nhật Bản đã biết rằng Toyota, Mazda, Honda, Suzuki và Yamaha đã thừa nhận có sai sót trong quá trình kiểm tra. Sau đó đã có 6 mẫu xe dừng bàn giao tiếp cho khách hàng. Ngày hôm qua (4/6), thanh tra từ 5 bộ của Nhật Bản đã cùng tới trụ sở của Toyota để điều chỉnh thêm.
Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda, tại buổi họp báo hôm nay 3/6 vừa qua. Ảnh: FRANCK ROBICHON/EPA
Trong bối cảnh bối rối này, Toyota cho biết rằng hãng đã xác định được tổng cộng 6 trường hợp giàn thử nghiệm trên 7 mẫu xe.
Với Lexus RX vào năm 2015, Toyota đã can thiệp và hệ thống điều khiển động cơ khi mẫu xe này không cho hiệu suất đầu ra như dự kiến trong thử nghiệm ban đầu, Dữ liệu trong lần thử nghiệm sau khi can thiệp đã được kiểm tra sử dụng để làm hồ sơ xin chứng nhận – một trong nhiều giấy từ mà chính phủ Nhật Bản yêu cầu phải có cho một nhà sản xuất đại trà.
Điều tra sâu hơn hé lộ rằng ở bài kiểm tra ban đầu, xe cũng không đạt được do hệ thống ống xả bị hỏng. Như vậy, điều này cho thấy rằng Toyota đã sử dụng thông tin sai lệch để xin cấp chứng chỉ.
Có 3 trường hợp lý Toyota sử dụng dữ liệu từ các lần thử nghiệm trong quá trình phát triển xe. Toyota cho rằng những bài kiểm tra đó có điều kiện chắc chắn hơn nên yêu cầu của chính phủ nước này.
Nikkei Asia lấy ví dụ rằng trong nhiều bài kiểm tra, túi khí trên xe đáng lý sẽ phải tự động nổ. Tuy nhiên, do Toyota chưa hoàn thiện hệ thống trước thời gian kiểm tra diễn đàn nên hãng đã sử dụng đồng hồ giờ hẹn cho túi khí nổ. Trong bối cảnh trước đây của Daihatsu, hãng xe trực thuộc Toyota cũng đã được phát hiện bằng cách sử dụng đồng hồ giờ hẹn cho túi khí.
Yaris Cross là một trong những mẫu xe bị dừng giao dịch tại Nhật Bản. Toyota Việt Nam cho rằng mẫu Yaris Cross bán tại Việt Nam không bị ảnh hưởng.
Toyota cho rằng việc sử dụng đồng hồ hẹn giờ sẽ giúp kiểm tra dây đai an toàn tốt hơn và dây đai an toàn mới là mục tiêu chính của các bài kiểm tra đó. Tuy nhiên, kết quả đạt được từ những bài kiểm tra đó vẫn chưa đạt được tiêu chuẩn do chính phủ Nhật đặt ra.
Vụ bện này đã gây ảnh hưởng nặng nề đến uy tín của Toyota về chất lượng. Thực tế, năm 2024 đánh dấu dấu lần thứ 9 liên tiếp Lexus được ghi nhận là thương hiệu xe hạng sang được người dùng tin tưởng nhất trong sự kiện do tổ chức Kelley Blue Book.
Tại buổi họp báo hôm nay 3/6, Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda, phát biểu: “Tôi không nghĩ rằng loại bỏ hoàn toàn những điều bất ngờ là điều khả thi. Nhưng khi những sai sót này xảy ra, những gì chúng tôi cần phải dừng lại để sửa lỗi”.
Toyota Yaris Cross từng được chứng nhận EURO NCAP an toàn 5 sao vào năm 2021.
“Toyota không phải là một công ty hoàn hảo”
Tại Toyota, nhân viên của hãng có thể thông báo về một vấn đề nào đó bằng cách ẩn danh thông qua một chương trình nội bộ có tên “Speak Up Line”, tạm dịch: Đường dây nóng hãy nói lên. Tuy nhiên, vấn đề này xảy ra lần nữa không cần phải thực hiện bất kỳ nhân viên nào lên tiếng mà thông qua cuộc điều tra mà chính phủ Nhật Bản yêu cầu.
Ông Akio Toyoda cũng phát biểu: “One câu nói hiện lên ngay trong đầu tôi, ‘Cả ông nữa sao, Brutus’.” Sau đó, ông nói thêm: “Toyota không phải là một công ty hoàn hảo”.
“Cả ông nữa sao, Brutus” là lời thoại của nhân vật Julius Caesar trong vở kịch cùng tên của William Shakespeare. Julius Caesar nói câu này trong những giây cuối cùng của cuộc đời khi nhận ra bạn mình, Marcus Junius Brutus, là một trong những sát thủ đã hãm hại mình
Toyota Crown là một trong những mẫu xe cao cấp nhất của hãng nhưng cũng có tên trong danh sách xe gian nan.
Các loại chứng nhận sinh ra để đảm bảo an toàn trước khi thực tế các nhiệm vụ tai nạn ô tô có thể rất khó khăn, và những chứng nhận này thường đi kèm những yêu cầu kiểm tra cụ thể. Các nhà sản xuất hoàn toàn có thể trao đổi với giới chức về cách kiểm tra nếu có phương pháp nâng cấp cao hơn tiêu chuẩn an toàn.
Chủ tịch Toyota, ông Akio Toyoda, cho rằng Toyota đã thử nghiệm xe trong điều kiện rất cứng khe: “Đây là một câu chuyện mà tôi sẽ trình bày bàn hôm nay, nhưng tôi hy vọng rằng sẽ có những cuộc tranh luận về cả hệ thống”.
Song, quan chức tại bộ giao thông Nhật Bản cho rằng các bài kiểm tra đều có liên quan đến nhau, không phải muốn bài nào chặt hơn thì làm chặt hơn được. Vị quan chức này cũng nhận định: “Nếu họ không biết rằng họ cần phải xem lại quy trình kiểm tra thì đào tạo về Xu thủ quy định của họ đang còn yếu. Còn nếu họ biết, thì họ đã cố tình tình phá luật để khổng lồ”.
Bộ giao thông Nhật Bản sẽ tiếp tục thanh tra tại trụ sở của Toyota, trong đó sẽ kiểm tra các tài liệu, truy vấn người có liên quan đến bộ này đang đưa ra lời nhắc nhở về hình phạt cho Toyota.
Tham khảo: Nikkei Asia