5 lý do khiến khách Việt vẫn mua xe điện thay vì xe xăng dù còn điểm bất cập: Chi phí chỉ là một phần, có người lo tới cả sức khỏe

Hãng kiểm tra hàng đầu thế giới Deloitte đã công bố báo cáo Nghiên cứu Người tiêu dùng Ô tô toàn cầu năm 2024 – Góc nhìn Đông Nam Á, cung cấp thêm góc nhìn của người tiêu dùng trong khu vực Đông Nam Á về xe điện, bao gồm cả Việt Nam.

Từ tháng 9 đến tháng 10/2023, Deloitte đã khảo sát gần 6.000 người tại các quốc gia Đông Nam Á như Indonesia, Malaysia, Philippines, Singapore, Thái Lan và Việt Nam các chủ đề ảnh hưởng đến hệ sinh thái chuyển tiếp.

Dân dân vẫn khan xe lo, dầu
Theo đó, xe động cơ an/dầu (ICE) vẫn được người dùng trong khu vực ưu tiên hơn cả, đặc biệt là tại Malaysia, khi 70% người dùng khi được hỏi đều ưu tiên select xe lo/dầu cho lần mua xe tiếp theo.

Với xe điện, Thái Lan là nơi người tiêu dùng ưa thích nhất. Theo khảo sát của Deloitte, có tổng cộng 37% người dùng được hỏi khi biết họ ưu tiên mua xe điện lai sạc điện (PHEV) hoặc xe điện chạy pin (BEV) trong tương lai.

Riêng tại Việt Nam, báo cáo của Deloitte cho biết có 49% người tham khảo khảo sát vẫn ưu tiên lựa chọn xe an toàn/dầu, trong khi tỷ lệ tương tự với PHEV và BEV lần lượt là 17% và 16%.

Xu hướng xe điện đang được cấu hình thành công

Động lực chính tạo ra người tiêu dùng ở khu vực Đông Nam Á quyết định xuống tiền để mua xe điện là công việc chi phí nhiên liệu thấp hơn. Ngoài ra, một số yếu tố khác cũng cung cấp công việc cho người dùng mua xe điện có thể kể tới như lo lắng về vấn đề biến khí hậu, trải nghiệm lái xe, quan tâm tới sức khỏe cá nhân, bảo trì ít hơn …

Tại Việt Nam, 5 yếu tố chính cung cấp người tiêu dùng lựa chọn mua xe điện bao gồm lo về biến đổi khí hậu, chi phí nhiên liệu thấp hơn, quan tâm tới sức khỏe cá nhân, trải nghiệm lái xe và các chương trình ưu tiên/cấp cấp/kích thước của lớp phủ chính.

Ngoài những yếu tố thúc đẩy người tiêu dùng chọn mua xe điện, báo cáo của Deloitte cũng chỉ ra những mối nguy hiểm lớn nhất về hệ sinh thái xe điện của người tiêu dùng ở khu vực Đông Nam Á.

Theo đó, hầu hết người dùng ở khu vực lo sợ nhất về việc thiếu cơ sở vật chất sạc điện công cộng. Ngoài ra, một số mối mối khác có thể kể vào bao gồm các thời gian cần thiết để sạc đầy xe, quãng đường đi được, lo kiềm chế độ an toàn của công nghệ pin…

Người tiêu dùng tại Việt Nam cũng có những mối lo tương tự khi mua xe điện, đặc biệt là về quãng đường đi được và thời gian cần thiết để sạc đầy pin. Trong bối cảnh đó, Deloitte cũng chỉ ra rằng phần lớn người dùng tại nước ta kỳ vọng điện có thể đạt mức tối thiểu 300 – 399 km cho mỗi lần sạc đầy và thời gian chờ để sạc xe từ 0% lên 80% trong khoảng thời gian từ 21 đến 40 phút.

Theo  Đời Sống Pháp Luật