Porsche 911 hybrid trình làng

Porsche lần đầu giới thiệu công nghệ hybrid cho mẫu xe thể thao trung thực của hãng. Hệ thống hybrid trên 911 mang tên T-Hybrid, viết tắt của Turbo Hybrid, khác biệt với E-Hybrid trên Cayman và Panamera.

T-Hybrid hiện chỉ có trên phiên bản 911 Carrera GTS. Hệ thống này sử dụng 2 mô tơ, trong đó một mô tơ gắn vào bộ tăng áp, giữa máy nén và tuabin, giúp giải quyết vấn đề độ trễ turbo cụ thể ở các bộ động cơ turbo bằng cơ sở dữ liệu. Môtơ thứ hai gắn trực tiếp vào hộp số ly hợp PDK.

Với cách làm này, thời gian tăng tốc 0-100 km/h của 911 Carrera GTS là 2,9 giây, nhanh hơn 0,3 giây so với phiên bản trước, tốc độ tối đa là 312 km/h. Ngoài ra, bộ tăng áp còn có thể đảo chiều để sạc pin.

Về động cơ, mẫu Porsche 911 GTS 2025 được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3,6 lít, công suất 478 mã lực, mô-men xoắn 571 Nm. Mô tơ điện 11 kW tích hợp bên trong hộp số PDK 8 có thể cung cấp thêm 54 mã lực và 140 Nm. Tổng hiệu suất tăng cường 532 mã lực, mô-men xoắn 609 Nm.

Bộ pin 400 V thu nhỏ được đặt ở cố gắng trước, dung lượng 1,9 kWh.

Về khung gầm và hệ thống treo, GTS hybrid lần đầu tiên được trang bị tiêu chuẩn hệ thống đánh lái trục sau (trục sau). Khách hàng có thể tùy chọn trang được hệ thống kiểm tra Kiểm soát khung gầm chủ động (Porsche Dynamic Chassis Control – PDCC), giúp thân xe ổn định khi vào cua. Phiên bản GTS sử dụng hệ thống treo có thể thao tác, thấp hơn 10 mm so với tiêu chuẩn Carrera.

Về thiết kế, 911 Carrera GTS không có nhiều thay đổi so với các dòng 911 trước đó. Phần đầu xe được chỉnh sửa lại một chút với ma trận đèn LED mới, tích hợp các đèn chiếu sáng chức năng bao gồm đèn chạy ban ngày, đèn sương mù. Điều này có nghĩa là phạm vi cấm chạy ngày bị cản trở trước thế hệ cũ hiện nay được loại bỏ, nhường chỗ cho khe lấy gió làm mát, các khe này có thể mở hoặc đóng lại tùy chọn vào trạng thái hoạt động của động cơ.

Ở phía sau vẫn duy trì thiết kế dải đèn hậu kéo dài, tích hợp logo Porsche . Can after a number of bebố trí cao hơn. Khách hàng có thể lựa chọn bộ khí cụ học, bao gồm thay cản trước, tung hoàng cửa, cánh gió sau cố định, thay thế cho cánh gió chủ động phiên bản tiêu chuẩn.

Thất bại khi thay đổi một số chi tiết nhỏ. Nút khởi động được chuyển thành dạng nút ấn thay cho kiểu nút ở thế hệ trước, các tính năng hỗ trợ được điều khiển qua nút bấm vật lý, sạc không dây tích hợp làm mát điện thoại, cụm đồng hồ lái kỹ thuật số hoàn toàn mới, màn hình phân tích thông tin sâu 10,9 inch hợp lý hơn Apple Carplay, có khả năng phát video khi đỗ xe. Ở phiên bản tiêu chuẩn sẽ không được trang bị hàng sau, tuy nhiên khách hàng được gắn thêm miễn phí nếu có nhu cầu.

Mặt khác, phiên bản 911 Carrera tiêu chuẩn dùng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng tăng áp kép 3 lít, nhưng có bộ làm mát khí nạp lớn hơn từ mẫu 911 Turbo, và bộ tăng áp nóng hơn từ mẫu GTS trước đó, Những nâng cấp này giúp tăng 9 mã lực, mô-men xoắn vẫn giữ nguyên ở tốc độ 449 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,9 giây, nhanh hơn 0,1 giây so với thế hệ trước đó.

Porsche 911 2025 bán ra với nhiều phiên bản, thấp nhất là 911 Carrera Coupe giá 122,095 USD, cao nhất là 186.000 USD cho 4 GTS Cabriolet và Targa 4 GTS. Xe được giao đến khách hàng vào cuối mùa hè năm nay.

Hồ Tân  (theo  Motor1 )